Mazda 2 z silnikiem 1.25 16v od Forda Fiesta, opis wymiany filtra powietrza i filtra kabinowego, przeciwpyłkowego. Na benzynie jeździ bez zarzutów.Witam Interesuje mnie wymiana filtra kabinowego, mam renault megane cabrio rocznik 99 i za diabła niewiem gdzie tego szukać. owoli wymieniam wszystkie filtry i na allegro znalazłem filtry kabinowe do megi.Informacje o FILTR POWIETRZA RENAULT SCENIC MEGANE II 1.9 2.0 - 5572724563 w archiwum allegro. Ten krok jest naprawdę bardzo powszechny. Po znalezieniu lokalizacji filtra wystarczy odpiąć pudełko, w którym się znajduje i ostrożnie go wyciągnąć. Uważaj podczas wyjmowania go, aby dokładnie sprawdzić, w którym kierunku jest ustawiony (często znajdziesz strzałkę wskazującą kierunek powietrza), więc pamiętaj, aby ustawić Wymiana: filtra kabinowego – CITROËN C3 II (SC_). Wskazówka od ekspertów z AUTODOC: AUTODOC poleca: 4 Naciśnij spinki mocujące filtr przeciwpyłkowy, aby je Najlepsze Forum użytkowników Renault Scenic. Znajdziesz tu opinie oraz merytoryczne wsparcie techniczne dla Twojego samochodu. Wymiana filtra kabinowego. Vay Tiền Trả Góp Theo Tháng Chỉ Cần Cmnd Hỗ Trợ Nợ Xấu. Ile kosztuje wymiana filtra kabinowego? Paliwo Silnik Filtr Ekonomiczny Rekomendowany z węglem aktywnym Koszt filtra + wymiana Benzyna 58KM 43kW 19 PLN 73 PLN 97 PLN 60KM 44kW i 16V 75KM 55kW 75KM 55kW 16V 98KM 72kW 23 PLN 16V 110KM 81kW 19 PLN Diesel dCi 65KM 48kW dCi 80KM 59kW D 64KM 47kW Cena wymiany filtra kabinowego w Renault Clio II została przedstawiona w tabeli powyżej. Do obliczenia kosztu filtra wraz z wymianą uwzględniono filtr rekomendowany. Pod uwagę wzięto najpopularniejsze jednostki napędowe. Co to jest i jak działa filtr kabinowy? Filtr kabinowy zwany też przeciwpyłkowym to jeden z dwóch filtrów powietrza stosowanych w samochodach. Różnica pomiędzy filtrem powietrza a filtrem kabinowym jest taka, że ten pierwszy oczyszcza powietrze biorące udział w procesie spalania, a ten drugi powietrze dostarczane do płuc kierowcy i pasażerów. Jego kilkuwarstwowa budowa o różnej strukturze włókien pozwala zatrzymać takie ciała obce jak pył, kurz, sadza, grzyby i drobnoustroje czy obecne na drogach zanieczyszczenia powstałe w skutek zużycia np. układu hamulcowego i opon. W przypadku prostego filtra kabinowego pierwsza warstwa materiału to filtr wstępny. Kolejna to tak zwana mikrowłóknina, a ostatnia to warstwa wzmacniająca. Przyjmuje się, że każda kolejna warstwa wyłapuje coraz drobniejsze obiekty. Objawy zużytego filtra kabinowego Jeżeli w samochodzie szybko i często parują nam szyby, czuć nieprzyjemny zapach lub nadmuch z wentylacji wydaje się być słaby to warto zainteresować się filtrem kabinowym. Brzydki zapach z nawiewu może być spowodowany wilgotnym filtrem w którym rozwijają się grzyby i bakterie oraz rozkładają się owady. Niesprawny filtr będzie wpuszczał do kabiny także spaliny innych samochodów. Zmniejszona wydajność nawiewu spowodowana jest brakiem przepustowości filtra. Może to spowodować szybsze zużycie dmuchawy oraz przegrzewanie silnika. Awaria opornicy lub sterownika wentylatora to koszt sporo wyższy od wymiany filtra, dlatego nie warto ryzykować. Jak często, kiedy i co ile wymieniać filtr kabinowy? W polskim zmiennym klimacie zakłada się, że filtr kabinowy jest w stanie skutecznie oczyszczać powietrze przez ok. 15 tys. km. Jeżeli samochód często eksploatowany jest na drogach nieutwardzonych, gdzie w powietrzu co chwilę unoszą się kłęby kurzu, należy wymieniać go częściej. Dostęp do filtra nie jest specjalnie trudny, dlatego można go okresowo kontrolować i wymienić w odpowiednim momencie. Wspomniany przebieg jest określany także dla wymiany oleju silnikowego, dlatego warto wykonywać tę czynność jednocześnie. Najwięcej pracy filtr wykonywać musi jesienią i zimą, gdy dostaje się do niego wiele wilgoci i zanieczyszczeń. Dlatego najodpowiedniejszą porą roku na wymianę filtra kabinowego jest wiosna. Warto połączyć ją z serwisem klimatyzacji. Co daje wymiana filtra przeciwpyłkowego? Jego zanieczyszczenie nie wpływa na ogólne funkcjonowanie samochodu, a bezpośrednio na jego użytkowników i komfort ich podróżowania. Czy trzeba wymieniać filtr kabinowy w samochodzie bez klimatyzacji? Układ klimatyzacji i filtr przeciwpyłkowy są w pewnym stopniu ze sobą pozwiązane, jednak zadanie jest jedno. Oczyścić powietrze dostające się z zewnątrz samochodu do kabiny. Czy samochód ma klimatyzację czy nie, jeżeli kierowca chce oddychać świeżym powietrzem to musi go regularnie wymieniać. W przypadku samochodów wyposażonych w klimatyzację regularna wymiana jest jeszcze bardziej rekomendowana. Niektóre elementy jak np. parownik klimatyzacji to idealne środowisko do powstawania wszelkiego rodzaju bakterii i grzybów. Czy wymienić filtr przed czy po odgrzybianiu klimatyzacji? Najbardziej prawidłowym procesem jest demontaż filtra na czas odgrzybiania układu wentylacji. Wkładanie z powrotem zużytego filtra mija sie z celem, więc jest to idealny moment na montaż nowego. Gdzie wymienić filtr kabinowy? Jaki filtr kabinowy kupić? Czy warto dopłacić do filtra z węglem aktywnym? Filtr kabinowy z węglem aktywnym posiada dodatkową warstwę nasyconą cząsteczkami węgla. Cząsteczki te muszą być trwale i równomiernie ulokowane, dlatego sporą rolę odgrywa tutaj jakość wykonania. Dodatkowa warstwa z węglem odpowiada za neutralizowanie brzydkich zapasów i wyłapywanie szkodliwych gazów obecnych w spalinach. Tego typu filtry docenią także alergicy i osoby mające problemy z drogami oddechowymi. Warto je stosować także gdy samochodem przewożone są dzieci. Warto wspomnieć, że węgiel aktywny jest neutralny i nieszkodliwy dla człowieka, środowiska i zwierząt. Pozyskiwany jest z drewna lub odpadów organicznych, także jego produkcja również nie generuje dodatkowych zanieczyszczeń. Gdzie znajduje się filtr kabinowy? Nie wszystkie samochody wyposażone są w filtr kabinowy. Przyjmuje się jednak, że ok 85% samochodów na świecie go ma. Najczęściej filtr kabinowy znajduje się przy podszybiu od strony komory silnikowej lub za schowkiem po stronie pasażera. W niektórych modelach filtr schowany jest za tunelem środkowym czy nawet za pedałami pod nogami kierowcy. W zależności do producenta samochodu czynność ta może być szybka i prosta, lub dość skomplikowana i wymagająca użycia narzędzi. Jak wymienić filtr kabinowy? Z uwagi na różne lokalizacje filtra w samochodzie dostęp do niego może być banalny jak i skomplikowany. Wydaje się, że jest w stanie zrobić to każdy właściciel samochodu. Tymczasem w niektórych modelach dostęp jest tak ciężki, że należy zdemontować niektóre elementy samochodu jak np. pedał. Dodatkowa trudność to odpowiednie umieszczenie filtra w komorze oraz poprawny przepływ powietrza. Filtr bowiem skutecznie oczyszcza powietrze tylko w jednym kierunku. W określeniu tego pomagają strzałki umieszczone na krawędziach filtra. Mimo to, lepiej zlecić tę czynność mechanikowi, chociażby z uwagi na częstą konieczność demontażu elementów. Uszkodzenie któregokolwiek znacznie zwiększy wydatki. Sama usługa wymiany filtra nie powinna być droga i warto zlecić ją przy okazji serwisu klimatyzacji czy okresowej wymiany oleju silnikowego. W zależności od lokalizacji wymiana filtra przeciwpyłkowego to operacja zajmująca od 10 minut do nawet 2 godzin. Niektórzy producenci filtrów załączają instrukcję wymiany wraz z określeniem miejsca montażu dla danego modelu. Filtr paliwa to element ulegający zużyciu w miarę eksploatacji. Wymiana filtra paliwa w Renault Laguna II nie jest droga, ale zalecamy wykonywać ją w pomieszczeniu o bardzo dobrej wentylacji. Opary paliwa mogą być bardzo uciążliwe. Pierwszy krok przy okazji wymiany filtra paliwa w Renault Laguna II to zdjęcie lewej osłony odkręcamy korek od wspomagania i odpinamy jedną spinkę mocującą. Po zdjęciu osłony z powrotem zakręcamy korek od też: Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju Renault Laguna II diesel Na lewym przewodzie do filtra paliwa znajduje się odpowietrznik. Należy go całkowicie odkręcić. Zanim to zrobimy warto podłożyć pod niego szmatę, żeby zebrać wypływającą ropę. Odpinamy górny przewód na filtrze paliwa a następnie pozostałe przewody. Podczas wykonywania tej czynności należy zbierać szmatką wypływającą ropę. Na końcu wypinamy kostkę krok to wyjęcie całego filtra paliwa z samochodu. Chwytamy go i wyciągamy zdecydowanym ruchem do góry. Cały filtr wkładamy do pustego opakowania i odkręcamy korek spustowy na dole obudowy. Odkręcamy główną śrubę typu Torx i zdejmujemy górną pokrywę filtra. Teraz możemy wyjąć wkład i obejrzeć jak był zanieczyszczony. Czyścimy dokładnie wnętrze obudowy i zakręcamy dolny korek też: Jak uniknąć napraw skrzyń biegów?Pamiętajmy o wymianie dwóch uszczelek (małej i dużej) powinny być dostarczone razem z filtrem paliwa. Wkładamy nowy filtr do obudowy filtra i zalewamy go świeżym olejem napędowym. Nie zalecamy korzystać ze zlanego wcześniej. Obudowę uzupełniamy za pomocą strzykawki. Robimy to bardzo ostrożnie, żeby nie rozlewać nam złożyć całą obudowę. Zakładamy górną obudowę filtra wraz z nowymi uszczelkami i skręcamy ją za pomocą śruby Torx (nie za mocno). Instalujemy filtr na swoje miejsce i podłączamy wszystkie przewody paliwowe. Pamiętajmy o zakręceniu odpowietrznika. Podłączamy kostkę elektryczną i przechodzimy do odpowietrzenia układu też: Używany Golf VI: lepszy z dieslem!Układ odpowietrzamy za pomocą specjalnej gruszki, która znajduje się na przewodzie dopływu paliwa. Ściskamy ją kilka razy i popuszczamy delikatnie odpowietrznik. Będzie słychać charakterystyczny dźwięk i pryskające paliwo. Zakręcamy odpowietrznik i ponownie pompujemy gruszką, po czym odkręcamy odpowietrznik. Operację tą powtarzamy do momentu aż pozbędziemy się całkowicie powietrza w układzie. Podczas wykonywania tej czynności zalecamy zaopatrzyć się w mały pojemniczek i szmatki do zbierania ropy. Na końcu montujemy obudowy silnika i zabezpieczamy spinką. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Serwis klimatyzacji samochodowej powinien odbywać się co najmniej raz w roku, najlepiej na wiosnę. W zależności od miasta i zakresu czynności, podstawowe sprawdzenie szczelności i serwis rozszerzony o wymianę filtra kabinowego oraz odgrzybianie kosztuje 100-600 zł. Wizyta w serwisie potrwa od 1 do 2 godzin. Ile kosztuje serwis klimatyzacji samochodowej w Renault Laguna? Koszt serwisu klimatyzacji samochodowej w Renault Laguna II i III w Polsce mieści się w przedziale ok. 100-600 zł. Na cenę ostateczną wpływa ilość uzupełnionego czynnika chłodzącego, wymiana filtra kabinowego czy przeprowadzenie odgrzybiania układu klimatyzacji. Ceny różnią się także w zależności od miasta. Ile czynnika wchodzi do układu klimatyzacji w Renault Laguna? W poniższej tabeli przedstawiono orientacyjne pojemności układów klimatyzacji dla najpopularniejszych wersji silnikowych na rynku oraz typ zastosowanego czynnika. Renault Laguna II Paliwo Silnik Ilość czynnika [g] Typ Benzyna 16V 120KM 88kW 650-670 R134a i 16V 135KM 99kW i 16V 107KM 79kW V6 24V 207KM 152kW i T 16V 165KM 121kW IDE 16V 140KM 103kW Diesel dCi 120KM 88kW dCi 150KM 110kW dCi 110KM 81kW dCi 101KM 74kW dCi 130KM 96kW dCi 100KM 74kW Renault Laguna III Paliwo Silnik Ilość czynnika [g] Typ Benzyna 16v 170KM 125kW 630-650 R134a 16v 140KM 103kW 16v E85 eco2 140KM 103kW 16v 205KM 151kW 16v 110KM 81kW 205KM 151kW Diesel dCi 150KM 110kW dCi 130KM 96kW dCi 175KM 129kW dCi 110KM 81kW 16v dCi 180KM 132kW dCi FAP 180KM 132kW Co obejmuje standardowy i pełny serwis klimatyzacji samochodowej? Podstawowy serwis klimatyzacji składa się z: podłączenia maszyny obsługującej układ klimatyzacji, wytworzenia próżni poprzez wypompowanie czynnika chłodzącego i oleju smarującego sprężarkę oraz pomiaru ich ilości, sprawdzenia szczelności układu klimatyzacji i usunięcia wilgoci napełnienia układu wymaganą ilością czynnika chłodzącego i oleju sprężarkowego. Uwaga: w trakcie roku naturalny ubytek czynnika wynosi do 10%. Uzupełnienie takiej ilości braków nie powinno niepokoić. W przypadku stwierdzenia większego ubytku, należy przeprowadzić test szczelności i wymienić przepuszczające elementy. Pełny serwis klimatyzacji zawiera czynności podstawowe poszerzone o: wymianę filtra kabinowego, dezynfekcję układu klimatyzacji. Różnice między podstawowym i pełnym serwisem klimatyzacji zauważymy w czasie realizacji i cenie usługi, oraz jakości powietrza. Wymiana filtra i dezynfekcja klimatyzacji może wydłużyć pobyt w serwisie o godzinę, a cena wzrosnąć nawet o 100%. Jednak warto wiedzieć, że pełny serwis klimatyzacji powinien być tym najczęściej wykonywanym. Z podstawowego zakresu usług powinny korzystać tylko osoby sporadycznie używające samochodu oraz w ramach kontroli przed zakupem pojazdu używanego. Renault Laguna to auto klasy średniej segmentu D, które było produkowane od 1993 do 2015 roku. Do dnia dzisiejszego powstały 3 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu liftback, kombi i coupe. Głównymi konkurentami modelu jest Citroen C5, Ford Mondeo, Opel Insignia, Peugeot 508, Toyota Avensis i Volkswagen Passat. Renault Laguna pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz diesla. Ile trwa serwis klimatyzacji samochodowej? Czas potrzebny do przeprowadzenia serwisu klimatyzacji samochodowej zależeć będzie od zakresu prac, na jakie zdecydował się kierowca. Obsługa klimatyzacji zajmuje średnio od 1 do 2 godzin. Samo podłączenie urządzenia, sprawdzenie ilości czynnika chłodzącego i oleju sprężarkowego, oraz sprawdzenie szczelności układu trwa do 1 godziny. Zalecana wymiana filtra kabinowego oraz odgrzybianie klimatyzacji mogą potrwać kolejną godzinę. Gdzie serwisować klimatyzację samochodową? JaaccYY 292 1 54 56 SC II ph I 2003 i 16V 115KM, 2003-2009 Oświęcim JaaccYY Zarejestrowani — 26-04-2021, 19:42 op Siema. Dzisiaj chciałem wymienić filtr kabinowy, wyciągnąłem stary, i zacząłem się siłować z nowym. Nie udało mi się go założyć, tzn, w starym po bokach na dole są prowadnice, które powinny wejść w rowki w obudowie filtra, w nowym również są ale w górnej części a nie dolnej i nie mogę go wsadzić, pasuje tylko wtedy jak odwrócę go do góry nogami... tyle że wtedy mam air flow w drugą stronę... Czy ja jestem już takim nie ogarem??? czy o co kaman??? po założeniu do góry nogami czyli strzałka przepływu w górę jakieś powietrze tam leci, ale chyba nie jest to do końca dobre.... pio555 27,808 111 9207 2,427 SC III ph II 2012 dCi eco2 130KM, 2012-2013 Radom pio555 Junior Administratorzy Online — 26-04-2021, 19:49 filtr pasuje tylko w jedna stronę oczywiście na siłę wciśniesz go odwrotnie tak jak robi wielu ludzi Scenic III PH II 2012r dCi 167KM Megane 3 PH II 2015r dCi 146KM Clio III Ph I 2006r 16V 110KM Clio III Ph I 2006r 16V 75KM A2-eR11 3,213 22 863 1,626 SC II ph II 2006 dCi FAP 130KM, 2003-2009 Malbork A2-eR11 Zarejestrowani — 26-04-2021, 19:50 Ten filtr powietrza, to zapewne zamiennik? JaaccYY 292 1 54 56 SC II ph I 2003 i 16V 115KM, 2003-2009 Oświęcim JaaccYY Zarejestrowani — 26-04-2021, 20:00 op Podjechałem do sklepu z częściami, dałem dowód do sprawdzenia vin i przyniósł mi filtr z filtrona (26-04-2021, 19:49)pio555 napisał(a): filtr pasuje tylko w jedna stronęno to w takim razie jest zły..? Bo żeby dobrze założyć czyli zgodnie z przepływem powietrza strzałka z góry do dołu trzeba się nieźle nagimnastykować. A zaś jak założe zgodnie z obudową czyli prowadnice do rowków to mam strzałkę z dołu do góry - bez sensu - zły filtr mi sprzedali, czy tak robią ? Mam szukać innego? Najlepsze jest to, że jak założyłem do góry nogami czyli niby z złym przeplywem to duzo lepiej wieje... heh pio555 27,808 111 9207 2,427 SC III ph II 2012 dCi eco2 130KM, 2012-2013 Radom pio555 Junior Administratorzy Online — 26-04-2021, 20:03 moze na tylko złe oznaczenia Scenic III PH II 2012r dCi 167KM Megane 3 PH II 2015r dCi 146KM Clio III Ph I 2006r 16V 110KM Clio III Ph I 2006r 16V 75KM JaaccYY 292 1 54 56 SC II ph I 2003 i 16V 115KM, 2003-2009 Oświęcim JaaccYY Zarejestrowani — 26-04-2021, 20:08 op No tak myślałem, że źle oznaczenia nadrukowali, pytanie czy jak założę filtr kabinowy na odwrót - przepływ powietrza w złym kierunku - co się będzie działo? pio555 27,808 111 9207 2,427 SC III ph II 2012 dCi eco2 130KM, 2012-2013 Radom pio555 Junior Administratorzy Online — 26-04-2021, 20:11 Scenic III PH II 2012r dCi 167KM Megane 3 PH II 2015r dCi 146KM Clio III Ph I 2006r 16V 110KM Clio III Ph I 2006r 16V 75KM JaaccYY 292 1 54 56 SC II ph I 2003 i 16V 115KM, 2003-2009 Oświęcim JaaccYY Zarejestrowani — 26-04-2021, 20:20 op I tak jest lepszy jak był wczesniej z starym filtrem. Czy coś się może prze to uszkodzic? pio555 27,808 111 9207 2,427 SC III ph II 2012 dCi eco2 130KM, 2012-2013 Radom pio555 Junior Administratorzy Online — 26-04-2021, 20:26 (26-04-2021, 20:20)JaaccYY napisał(a): Czy coś się może prze to uszkodzic?nic tylko ramke filtra Scenic III PH II 2012r dCi 167KM Megane 3 PH II 2015r dCi 146KM Clio III Ph I 2006r 16V 110KM Clio III Ph I 2006r 16V 75KM A2-eR11 3,213 22 863 1,626 SC II ph II 2006 dCi FAP 130KM, 2003-2009 Malbork A2-eR11 Zarejestrowani — 26-04-2021, 20:30 Zdarzyło mi sie widziec zamiennk filtra do scenica II Gdzie ramka calosci ma tylko jedne polozenie do wsuniecia. natomiast wnetrze filtrujace bylo zalozone odwrotnie ("do gowy nogami"), wlasnie niezgodnie z przeplywem. Zle zmontowany filtr kabinowy. Tez mialem wówczas zagwozdke o co tu chodzi. Jako, że nudziło mi się dzisiaj postanowiłem zainstalować coś czego w Lanosie brakuje. Filtr kabinowy. Jak się okazało, kupienie go to nie jedyny problem, a raczej początek problemów Wyglądało to mniej więcej tak: 1. Rozbieramy podszybie: a) Na pierwszy ogień wycieraczki O i nie ma wycieraczek b) Wszystkie wkręty w podszybiu trzeba wykręcić. Moje dwa nie chciały współpracować więc zostały wyciągnięte Tak to wygląda bez podszybia: I w tym momencie po spojrzeniu od góry w te dziury nasunęło się pytania: "Gdzie do diabła wsadzić ten filtr?" A sam filterek wygląda tak: Niestety rzeczywistość szybko odpowiedziała na to pytanie. Wystarczyło spojrzeć w lewą dziurę, a widok mnie przeraził: O tak. To jest miejsce na filtr. Cała operacja odbywała się po omacku. Wykonywałem ją (jako, że jestem wysoki) przeciągnięty przez całą szerokość komory silnika. Miejsca tam tyle, że ledwo co udało się wsadzić rękę z filtrem a manewrowaniem nim to istny koszmar i katorga dla dłoni oraz przedramienia. Jako, że żadna moja naprawa tego auta nie może się odbyć bez strat w ludziach, mam całą rękę obdartą Sam filtr wkładamy w tej pozycji: I cała operacja zakończyła się sukcesem. Mało widać, ale da się zobaczyć białe coś co jest właśnie filtrem. Z nim samym przy wkładaniu nie można się cackać. Trzeba użyć trochę siły by ciasno wszedł na swoje miejsce: 2. Zabieramy się za składanie. a) Zakładamy z powrotem plastik który ma prawdopodobnie kierunkować wodę spływającą na podszybie: b) Montujemy podszybie. W celu ułatwienie warto zdjąć tą uszczelkę którą i ja zdjąłem. Kawałki podszybia wkładamy zaczynając od dołu, by nie ściągać uszczelki z szyby: c) Zakładamy uszczelkę: d) Na końcu instalujemy wycieraczki (moje przeszły szybkie malowanie ) Ja jeszcze zapobiegawczo na wieloklin psiknąłem smaru miedziowego. Cieszymy się powietrzem bez pyłków i kawałków roślin (ewentualnie: styropianu, sadzy i czego tam jeszcze dusza zapragnie ) Koszt? Sam filtr 35 zł + przesyłka I to właściwie wszystko Czas? A nawet nie wiem. Pewnie jakaś godzina. Wzrok ludzi na ulicy i sąsiadów podczas mojego darcia się, że nie mam miejsca by go wsadzić - bezcenne Bilans strat: - zgubione dwa wkręty od podszybia - trochę mojej krwi i kawałków skóry Wszystkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie i rozpowszechnianie bez zgody właściciela zabronione.

wymiana filtra kabinowego renault laguna 2